18 апреля 2015 года Шерегеш вполне может установить собственный рекорд в номинации – количество рекордов книги Гиннесса одновременно устанавливаемых на склонах горы Зелёная. Во-первых, в этот день на трассу выйдет 1000 лыжников и сноубордистов в купальных костюмах, а во-вторых, в воздух поднимется параплан с экипажем в шесть человек. По крайней мере, так планируют организаторы этих двух событий. О «Grelke Fest» вообще и бикини-спуске в частности мы уже много писали, а вот с Александром Орловым, руководителем новосибирского парапланерного клуба «Вектор», пообщались впервые.

Александр, день добрый! В парапланерном спорте вы явно человек не новый, расскажите немного об этой стороне своей жизни.

Парапланами я занимаюсь 14-й год. С 2004 года являюсь руководителем новосибирского прапланерного клуба. Клуб создавали с нуля, всё оборудование покупали на свои деньги и вначале занимались только подготовкой пилотов. С 2006 года начали участвовать в соревнованиях и, не смотря на то, что Новосибирск чисто равнинный город, а парапланеристам всё-таки нужны горы, нам удалось добиться серьезных результатов. Так, к примеру, одна наша девочка была некоторое время третьей в женском мировом рейтинге.

С 2009 года мы уже сами начали проводить соревнования. В том числе организовывали чемпионат России на Алтае. А уже с 2013 года я немного поменял специфику своей работы и сейчас занимаюсь в основном ознакомительными тандем-полётами.

Если говорит о тандем-полётах – это обычная вещь, или всё-таки нет?

Тандем – это очень распространённая вещь во всем мире. Есть классика - одиночные полёты, есть парапланы с мотором, а есть тандемы, то есть полёты в паре. Иногда, правда, значительно реже, летают и по три человека, например: пилот и родитель с ребёнком. Также это могут быть пилот и два не очень тяжёлых пассажира. Максимальная грузоподъёмность параплана 220-250 кг. Если общая масса пилота и пассажиров не превышает это значение, можно так летать. Некоторые пилоты выступают против таких экспериментов, но правилами это никак не регламентируется.

Но вы вот не так давно полетели впятером… это что такое было?

Это была моя идея. Полтора года назад в декабре 2013 года мы летали вчетвером. Была придумана схема, как можно четырех человек подвесить под купол. Летали мы несколько раз, разными составами пассажиров. Убедились, что всё работает и это безопасно. Потом осуществили полёт впятером.

Скажу, что самый сложный этап – это приземление. Потому что, скажем, в отличие от самолёта, у нас нет второго шанса, мы не можем уйти на второй круг.

Впятером вы уже летали, сейчас собираетесь идти на рекорд книги Гиннесса и лететь вшестером. Вы на том же крыле будете это делать?

Да, на том же. Это не совсем параплан – это так называемый спидглайдер, очень устойчивое крыло. На классическом параплане в такой конфигурации я бы никогда не полетел.

Для примера, у меня есть параплан и спидглайдер площадь у них примерно одинаковая – 42 квадратных метра, но при этом паспортная загрузка у параплана 250 кг, а у спидглайдера – 500 килограммов.

Это специально спроектированное крыло. Я являюсь тест-пилотом одной парапланерной фирмы из Харькова, и помогаю им доводить до ума некоторые модели спидглайдеров.

Тут нужно понимать, что спидглайдерам для взлёта нужна скорость и с разбега в воздух его не поднимешь, поэтому нужны лыжи или сноуборд. И то же самое с приземлением, оно также происходит на большой скорости.

В прошлый раз, когда вы летели впятером, у одной из участниц отстегнулась лыжа в полёте. Ситуация явно внештатная и могла завершиться неприятно, ведь скорость приземления очень высокая. Как в этот раз будете продумывать меры безопасности?

Действительно момент был неприятный. До этого случая я не мог представить, что лыжу можно потерять в полёте. Этого никогда не происходило. Видимо, лыжи у девушки были прокатные, крепления затянуты слабо – это первый момент. И второй момент, при взлёте задул попутный ветер, мы взлетели, но нас придавило обратно к склону, и мы его задели по касательной. Лыжа могла отстегнуться ещё и по этой причине.

Естественно, что теперь мы будем гораздо более внимательно контролировать как снаряжение участников полёта, так и тщательней выбирать погоду. В этом году мы уже дважды переносили даты полёта.

Насколько известно, вы собираетесь провести полёт вшестером 18 апреля?

Мы очень хотели полететь 12-го и посвятить полёт Дню космонавтики, но за два дня до того стало ясно, что с прогнозом погоды всё плохо. Сейчас ситуация такая, что это возможно будет последний шанс полететь в этом сезоне. 18 апреля в Шерегеше будет проходить фестиваль «Grelka», будет много людей. Конечно, мы бы хотели поставить наш рекорд публично.

Опять же девчонки, которые полетят со мной, мой экипаж, все приезжают на фестиваль. Это хорошо, им не нужно будет лишний раз финансово тратиться, чтобы добраться до Шерегеша.

Нельзя исключать, что кто-то из них не сможет приехать. Тогда мы сможем найти подходящего по габаритам человека из числа отдыхающих, потому что людей наверняка будет много.

В экипаже у вас только девушки. Видимо, всё дело в весе?

Да, в весе. Мне нужны люди весом в 50 килограммов – это жесткое ограничение.

Тогда следующий вопрос. Эти девушки явно непрофессионалы. Некоторые из них параплан видели только на картинках, они не понимают, на что идут. Почему вы не возьмете тех, кто понимает?

Профессионалов подходящих габаритов найти очень сложно. Девушки действительно не понимают степень риска, они никогда не летали. Когда мы летали впятером, одна из девушек еще в середине 90-х немного парапланами занималась. И вот, кстати, именно она в полёте трусила больше всех.

Это может звучать как парадокс, но для меня легче работать с людьми, которые не знают степень риска. На инструктаже я говорю девчонкам открытым текстом – я понимаю, что вы впервые видите меня, друг друга и параплан, но я знаю, что я делаю. Если есть сомнения, откажитесь никто не обидится – это ваше право. Но если вы остались в команде, то мне нужна слепая вера. Я обещаю вернуть вас на землю в целости и сохранности, но вы должны выполнять то, что я вам говорю.

Сколько времени занимает инструктаж?

Около часа.

Вы хотите, чтобы ваш полёт вшестером попал в книгу рекордов Гиннесса. Фиксировать его будут те же наблюдатели, которые должны работать в этот день на спуске в купальниках?

Там есть несколько режимов: с наблюдателями и без наблюдателей. По правилам книги Гиннесса, некоторые виды рекордов можно просто описать и прислать им фото и видео подтверждение. В прошлый раз мы именно так и сделали.

Правда наш полёт впятером пока ещё находится на рассмотрении, официального свидетельства мы не получили, но я точно знаю, что ничего подобного в книге рекордов нет. Я знаком с людьми, которые регистрировали предыдущий рекорд по спуску в купальниках на «Grelka Fest-2013», они смотрели по базе. Полётов на параплане даже вчетвером в книге рекордов нет.

Скажите, а в случае успеха будете пытаться лететь всемером? И где этот предел риска, когда пора уже остановиться?

Лететь всемером – возможно. Я знаю, как можно разместить под куполом семь человек. Нужно ещё на практике посмотреть, как именно они будут висеть по вертикали, может прокатиться в связке без купола по склону, но принцип мне понятен.

А что касается предела, то на семи, похоже, придётся остановиться. Потому что мы подходим к верхней границе возможного веса. Сейчас наш вес вшестером вместе со снаряжением должен составить 400 с лишним килограммов. То есть всемером ещё можно будет лететь, а если больше, то мы уже выйдем за границы. Это нужно будет другой параплан заказывать и это уже совсем другой масштаб инвестиций.

В любом случае – это дело следующих сезонов, сейчас главное чтобы полёт вшестером прошёл успешно.

Этого мы вам и пожелаем, а ещё встречного ветра, мягкой посадки и удачи!

Спасибо и вам за интересные вопросы.