Шерегеш, который в этом году принял более миллиона туристов, нуждается в развитии. До сих пор это происходило во многом стихийно. Застройка хаотичная, о единой архитектурной концепции говорить вообще не приходится. Хотя, следует признать, что в целом получилось неплохо, что, впрочем, не отменяет того факта, что могло быть ещё лучше, будь у курорта внятный план развития. Сегодня контуры такого мастер-плана уже начинают вырисовываться. Над его созданием трудилась кемеровская компания «Денеба Групп» в сотрудничестве с ведущими мировыми экспертами в деле проектирования горнолыжных курортов из канадской компании «Ecosign».

О мастер-плане Шерегеша мы поговорили с гендиректором компании «Денеба Групп» Денисом Багаевым.

В начале сезона тему создания мастер-плана развития Шерегеша активно обсуждали. Сейчас страсти поутихли. Расскажите, что изменилось с того времени на какой стадии всё сейчас находится?

Мастер-план утвержден, сейчас начинаются презентации его инвесторам. В скором времени мы опубликуем план развития курорта в интернете с пояснительной запиской и прочими сопроводительными документами.

Кстати говоря, 24 апреля в Шерегеше в гостинице Ольга состоится клуб инвесторов, приедут инвесторы из Кузбасса и других регионов. Будем проводить презентацию, привлекать инвестиции в новые объекты.

На ваш взгляд, какие ключевые моменты в этом мастер-плане могли бы заинтересовать потенциальных инвесторов?

Первое что мы сделали, провели профессиональный анализ горных склонов и рельефа местности на основе цифровой топосъёмки. До этого ничего подобного в Шерегеше не делалось.

Измерена каждая трасса и подъёмник, посчитана их пропускная способность. Даны рекомендации по дальнейшему развитию трасс на уже существующих склонах. Однако основной упор, в виду наиболее оптимального рельефа, сделан на развитие сектора Б. Там возможна прокладка трасс для горнолыжников любого уровня катания от начинающего до эксперта, а внизу планируется развивать гостиничную застройку.

По сути, мастер-план состоит из трёх больших блоков. Первое – это анализ и предложения по развитию горных склонов, второе - предложения по развитию базовой застройки и в секторе А, и в секторе Б и третье, развитие транспортной инфраструктуры.

Мастер-план позволит точно просчитать все инженерные нагрузки на водоснабжение, канализацию, электроснабжение, даст возможность в дальнейшем проектировать всю инженерную инфраструктуру.

Где будет опубликован мастер-план?

На сайте www.keminvest.ru – это сайт администрации области. Был бы у курорта официальный сайт, опубликовали бы на нём. Кстати, сейчас обсуждается вопрос, чтобы создать некий единый орган управления. Потому что курорт до сих пор развивается немного стихийно, не всегда понятно, кто и за что отвечает. Нужно делать официальный ресурс курорта в интернете, целенаправленно заниматься маркетингом, продвижением курорта.

Все эти вопросы актуальны, хоть и не имеют к мастер-плану прямого отношения. Это нужно больше для туристов, а мастер-план предназначен всё-таки для инвесторов. Нужно чтобы инвесторы понимали, во что можно вкладывать деньги и на что можно рассчитывать. Изучив подготовленный нами документ, они увидят, какой подъёмник должен стоять, его производительность. Показано, сколько он будет обслуживать новых трасс, сколько эти трассы генерируют людей. Фактически он уже может считать свой бизнес-план.

Есть ли уже какие-то конкретные предложения по развитию от инвесторов?

Конкретику пока обсуждать смысла нет, но скажу, что интерес имеется. Прежде всего, интересуются те, кто и так в теме, но подчеркну, что никаких кулуарных решений не будет, а будут открытые аукционы, и любой инвестор сможет принять участие. Выходя на аукцион и имея перед собой мастер-план, инвестор будет видеть все условия: какой участок, где он расположен, что на нем допустимо строить, какая есть инженерная инфраструктура.

Если аукцион выигран, можно строить, но опять-таки не как угодно. Мы уходим от стихийности. Нами будут подготовлены проекты планировок по очередям, для первой очереди это уже сделано.

Мы хотим на основе мастер-плана внести изменения в генеральный план Шерегеша. Он существует, но устарел уже давно. Всю градостроительную документацию в Шерегеше тоже нужно менять и начинать вести ее на современном уровне.

Всех интересует транспортная проблема. В пиковые дни до курорта сложно добраться, ещё сложнее припарковаться.

Проблема известная, предлагается решить её в три этапа. Первое: строительство большой перехватывающей парковки с автобусной станцией ниже Скайвея на 1200 парковочных мест. От парковки к трассам будет подбрасывающая канатная дорога. Второе: строительство объездной дороги. Третье: создание схемы общественного транспорта от Шерегеша до перехватывающей парковки и обратно.

Большая перехватывающая парковка - это мировая практика. Когда не хватает парковочных мест вблизи существующих курортов, строится парковка и канатная дорога от нее уже к самим трассам.

Что касается объездной дороги, она соединит трассу, которая идёт от Чугунаша с этой парковкой. То есть мы разбиваем потоки, выезд на трассу отдельно, а на посёлок отдельно.

Также мы хотим жёстко отрегулировать транспортное сообщение. Нужно запускать общественный транспорт через посёлок Шерегеш. Разработано несколько маршрутов. Надо чтобы они ходили четко по расписанию и доходили до этой большой парковки. Решение есть, будем прорабатывать его со всеми дорожными службами.

Можно рассчитывать, что уже в это межсезонье кто-то из инвесторов зайдет и будет что-то делать в секторе Б?

Посмотрим, постараемся. Есть еще проблемы с юридическим оформлением участков, межеванием, но это вопрос времени.

У мастер-плана есть какие-либо перспективные сроки, сектор Б когда он должен возникнуть?

Ориентировочная перспектива 10-15 лет. Но это ориентировочно. Китайцы строят курорт за один год, у нас не тот случай. Сейчас закончится сезон и начнём спокойно работать.

Денис, спасибо за ответы, удачи вам.