Многолетний опыт работы на горнолыжных курортах в России и за её пределами, позволяет утверждать, что многие начинающие фрирайдеры не совсем чётко понимают, какие особенности есть у внетрассового катания. 

С помощью инструкторов из команды Zimaaa, мы составили список из пяти самых популярных заблуждений о фрирайде. 

1. Фрирайд – это всегда катание в пухляке

Вовсе нет. Фрирайд в пухляке - мечта, которая иногда воплощается в реальность. 

В остальном, как всегда, всё очень по-разному. Для кого-то это плотные и задутые европейские склоны, где много дропов и камней, для кого-то - кулуары Гульмарга или огромные подушки Канады. И, конечно, всё это воспринимается намного комфортнее, когда выпадает много снега. 

Поэтому пухляк - мечта, но фрирайд вполне доступен и без него, осталось только выехать за пределы трассы.

2. Чем больше пухляка, тем лучше и кайфовее

С одной стороны да. С другой - это совсем не так приятно, если вы не умеете в нем кататься. 

Снега, как ни странно, бывает слишком много, и если вы не готовы к такой ситуации, она может застать врасплох. Поэтому, конечно, лучше быть готовым заранее.

3. Если про горнолыжный курорт пишут, что он хорош для фрирайда, значит, там много нетронутой целины, доступной прямо с подъёмника в любой день

Не всегда. Точнее, таких курортов, пожалуй, и нет. Любители снега знают их все наизусть, и конечно же нетронутой целина проживет очень недолго. 

Но возможно, что хорошим для фрирайда называют и курорт, на котором в принципе не очень часто бывает много снега, но есть отличный рельеф, крутые стенки, много камней и вообще он явно не для начинающих (хотя, конечно, там куча хороших подготовленных трасс).

4. Во фрирайде нет ничего сложного: мне стало скучно, я сейчас уйду вон на то поле без единого следа и буду, рвать пухляк

Увы, сложности возникают почти всегда. 

На том поле может быть ледяная корка, так как вчера весь день светило солнце, а сегодня подморозило, и под этой коркой сухой и мягкий снег, куда отлично закапывается нос доски или лыж. Или там настолько много снега, что сбросив скорость вы тут же утонете, а потом будете час выбираться и пытаться пристегнуться, потратив все силы. А еще это поле может быть лавиноопасным, и сошедший полностью склон вас точно не порадует. 

Внетрассовое катание может подарить вам сюрприз-другой там, где его совсем не ждешь. Но если у вас все в порядке со снаряжением и подготовкой, конечно же, все будет отлично и ожидаемое удовольствие вы получите.

5. Если что-то случится или я заблужусь, прилетят спасатели и помогут мне

В Европе, может быть, прилетит. Главное, чтобы у вас была соответствующая опция в страховке, иначе несколько тысяч евро за эвакуацию вы будете вспоминать очень долго. В России - менее вероятно. 

Именно поэтому стоит заранее оценить все риски и возможные проблемы (чего очень многие почему-то не делают). Фрирайд опасен, а иногда и очень опасен, помните об этом, так как многие ошибки обходятся слишком дорогой ценой, как бы пафосно это ни звучало. 

Лавинная подготовка и в принципе понимание лавинной опасности, техника катания вне трасс, соответствующее снаряжение - всё это (и многое другое) сильно поможет в катании за пределами курортов, ведь там оно лучше всего.