Добрый день, Виктор Романович, спасибо, что нашли время пообщаться. В Шерегеше компания «Фанспорт» работает чуть ли не с момента основания курорта, но сейчас в первую очередь интересует ваш новый проект по строительству канатной дороги между посёлком и горой. Насколько он реален, каковы сроки реализации?

День добрый, суть в том, что этот проект делится как бы на две части: первая – просто доставляющая дорога от Шерегеша до горы, она идет в район «Панорамы». И вторая – можно сделать еще одну дорогу, которая будет от «Панорамы» выводить на самый верх. 

Что касается сроков реализации, пока сложно сказать. Весь этот проект зависит от того, когда будет оформлено разрешение использовать землю под строительство. Как только будет земля, у нас уже есть инвестор для того, чтобы начать работу. Даже если инвестора не будет, то мы можем поставить там двухместную кресельную дорогу, у нас уже есть для этого оборудование. А если будет соинвестор, то мы можем сделать гондольную дорогу шестиместную.

Что за проблемы с землей?

Там вопрос такой, посадочная станция дороги запланирована напротив всем известного магазина «Кукуруза», там, где бывшая промплощадка местного исправительного учреждения, зоны. Фактически эта площадка сейчас не используется, но земля федеральная и вопрос решается в Москве. И решается он не быстро. Пустующая земля посредине поселка, где можно много полезного построить, но возможности использовать ее пока нет.

По землям, которые принадлежат местной и областной администрациям, проблем нет. Сейчас готовят мастер-план развития курорта, мы встречаемся с людьми, которые этим занимаются, и они готовы включить наш проект в план.

Поддержка от местной администрации у нас тоже есть. Потому что там отлично понимают, что этот проект поможет решить транспортную проблему. Ведь у нас на гору в пиковые дни, таких у нас порядка 20-ти в сезон, приезжает до 15-ти тысяч человек. На горе живет около 2-х тысяч, а где остальные живут? Правильно, в поселке. И я знаю случаи, когда люди по полтора – два часа не могут ни подъехать, ни выехать с горнолыжного комплекса – сплошная пробка. Эта проблема существует и это не очень хорошо.

Пропускную способность такой канатной дороги считали?

Конечно, пропускная способность кресельной дороги – 900-1000 человек в час, будет она работать два-три часа утром, два-три часа вечером, когда люди будут уже возвращаться. Если сделать дорогу гондольную, у нее производительность 2400 человек в час. Ну вот и получается, что порядка 6-7 тысяч человек мы будем поднимать туда и возвращать обратно.

Такая дорога, конечно, решила бы много вопросов. Но гондольная дорога, естественно гораздо дороже в исполнении. В идеале, конечно, сделать бы дорогу с промежуточной станцией, то есть по плану максимум. Чтобы человек сел в посёлке, и мог доехать до вершины, а там уже мог бы поехать на «Сектор А», или на «Сектор Е» или мог бы спуститься по той же «Панораме».

То есть дорога в идеале должна состоять из двух частей – старт от «Кукурузы» до «Панорамы», а вторая на вершину. Внизу между «Панорамой» и нашей дорогой расстояние будет метров 200-250, а по верху метров 100 не больше.

Мы уверены, что этот проект нужен людям. Причем смысл построить не только саму канатную дорогу, а построить ее вместе с большой парковкой, вместе с лыжехранилищем и прокатом.

То есть вы планируете строить не просто канатку, а еще и инфраструктуру вокруг неё?

Естественно. Судите сами, если человек живет в поселке и имеет свои лыжи, то ему нужно каждый день их таскать до машины или до такси, автобуса – это неудобно. А так человек, приехал, разгрузился, сдал снаряжение в лыжехранилище, машину поставил – стоянку мы хотим сделать на полторы - две тысячи машин, и спокойно пошёл к себе отдыхать. На следующий день забрал экипировку, тут же сел на подъемник и поехал на гору.

Как думаете, ваш проект впишется в концепцию мастер-плана развития Шерегеша, который сейчас утверждают?

Насколько я знаю по мастер-плану хотят активно развивать так называемый «Сектор В». Это район Мустага, правее «Доллара». Там собираются строить большой гостиничный поселок, множество дорог и всего остального. Но в любом случае туда нужно как-то добираться. Есть разговоры, чтобы стоянку сделать в районе «Скайвея», только напротив, на другой стороне, и сделать от нее подбрасывающую дорогу, только уже в «Сектор А».

В общем, варианты есть разные, сейчас все это обсуждается, как сделать правильнее. Но в любом случае, даже если утвердят вариант со «Скайвеем», то до этого места тоже надо как-то добираться. Значит надо будет вкладывать деньги и расширять дорогу.

(канатная дорога и трасса "Панорама")

Мне кажется, что в любом случае канатная дорога от посёлка всегда будет пользоваться спросом. Как я уже говорил, не нужно будет таскаться с вещами и рисковать стоять в пробках – это раз. Во-вторых, не секрет, что на горе многие любят принять чего-нибудь для согрева, а тут надо садиться на машину и ехать в поселок. Зачем все это нужно, когда можно сесть на подъемник и спокойно отдыхать.

Допускаю, что не все будут этой дорогой пользоваться, всё равно, многие люди поедут на машинах, автобусах и такси, но своих пассажиров она всегда найдет.

А почему на Панораму, а не в «Сектор А», например?

«Сектор А» – далеко. Это будет очень большая дорога, с одной стороны она получится очень дорогой, а с другой стороны путь будет занимать минут 40-50. На наш взгляд строить такой подъемник нецелесообразно. Поясню ещё - наша дорога будет между «Скайвеем» и «Панорамой». Вверху они как бы сходятся, а по низу расстояние довольно большое. От «Скайвея» до «Панорамы» полтора километра почти, поэтому хотим, чтобы наша дорога заняла свое место между ними.

(канатная дорога через Волгу в Нижнем Новогороде, самая протяженная в Европе (3661м), фото: TanyaChuchkalova)

Какая протяженность дороги получается?

Два с половиной километра получается первая часть дороги до «Панорамы», и там еще полтора километра на гору. Нам всё-таки хочется сработать по плану максимум.

Подчеркну, что главный смысл всего – это разгрузка автомобильной дороги, и стоянок наверху. Их там мало, люди не могут там стоять. Все это неудобно. Плюс лыжехранилище, плюс прокат, ну и ещё мы бы хотели на этой территории в поселке сделать какой-то развлекательный центр. Это не только для туристов, но и для жителей поселка интересно, там ведь для развлечения и отдыха людей, по сути, нет ничего.

Сроки реализации упираются только в земельный вопрос, если все решится быстро, то мы готовы начинать.

Виктор Романович, спасибо за ответы, желаем Вам удачи с этим проектом!